Enis Džafić, direktor Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine (ŽFBiH), reagovao je na zahtjev državnog ministra prometa i komunikacija Edina Forta za ostavku, koju je Forto obrazložio nedostatkom napretka u sanaciji pruge u Donjoj Jablanici. nakon nedavnih poplava. Forto je naglasio da je obnova željeznice ključna za održavanje ekonomskih tokova zemlje. Džafić je u odgovoru ustvrdio da ministar Forto nema ovlaštenja da se miješa u rad ŽFBiH i pozvao ga da se koncentriše na pitanja na nacionalnom nivou, kao što je kamionski transport na graničnim prelazima.
Pitanje Nadležnosti i Finansiranja
Džafić je naveo da je odgovornost za održavanje željezničke infrastrukture, uključujući sanaciju u Donjoj Jablanici, na Vladi FBiH, koja osigurava budžetska sredstva za takve radove. Prema riječima Džafića, ŽFBiH je 10. oktobra dostavio plan aktivnosti za sanaciju pruge resornom ministarstvu, a 16. oktobra Vlada FBiH je odlučila da se pristupi zajedničkom planiranju sanacije željezničke i cestovne infrastrukture s Autocestama FBiH, čime bi se dodatno procijenili geološki i geodetski aspekti prostora zahvaćenog odronom.
Džafić smatra da je nerealno očekivati da ŽFBiH samostalno finansira geološke i geodetske analize, koje bi trebalo da pokrije Krizni štab ili civilna zaštita FBiH.
Ostvareni Finansijski Rezultati i Upravljanje Kompanijom
Džafić ističe da je ŽFBiH pod njegovim rukovodstvom 2023. godine ostvarila dobit od 18 miliona KM, što predstavlja prvi profit kompanije u posljednjih 30 godina. Svi radnici dobili su povećanje plate za 520 KM, a kompanija je uredno izvršila sve obaveze. On tvrdi da, ukoliko bi se odlučilo o njegovoj smjeni, jedino Vlada FBiH ima ovlaštenje za to, dok Forto, prema njegovim riječima, nema nadležnost da traži takvu promjenu.
Pitanje Ponuda Privrednika
Što se tiče navoda da su privrednici ponudili finansiranje sanacije pruge, Džafić objašnjava da su privrednici izrazili spremnost da daju sredstva, ali su zauzvrat tražili smanjenje cijena prevoza u 2025. godini. To, međutim, ŽFBiH nije mogla prihvatiti, jer bi bilo suprotno Zakonu o javnim nabavkama, koji zahtijeva transparentnost i ponovni postupak nabavke za sredstva koja prikupi javno preduzeće. On je naveo kompanije poput Mittala, GIKIL-a i Alternativne kao potencijalne privredne partnere, ali smatra da ponuđeni aranžman nije u skladu sa zakonima.
Razmatranje Daljih Koraka
Džafić dodaje da posjeduje dokumente resornog ministarstva koji potvrđuju da je zahtjev za osiguravanje sredstava upućen Vladi FBiH, te je istakao da čeka zvaničnu odluku o tome hoće li sanaciju provoditi Autoceste FBiH ili ŽFBiH. „Ako dobijemo nalog da rade Željeznice FBiH, naravno da ćemo odmah pokrenuti procese na sanaciji štete,“ dodao je.
Džafić je završio naglašavajući da odgovore o sporom napretku treba tražiti kod Vlade FBiH i resornog ministarstva, jer oni imaju glavnu ulogu u donošenju ključnih odluka za sanaciju pruge u Donjoj Jablanici.
